Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная Версия: Luftwaffen-Feld-Divisionen (LwFD)
Военно-Исторический Клуб "Серпуховский Рубеж" > WEHRMACHT 1939 - 1945
ВВП
В нашем клубе образована новая секция - реконструкция частей люфтваффе.
39 рота, 13 строительного батальона люфтваффе, 11 люфгау (Нижняя Саксония).

13 батальон образован зимой 1941/42, расформирован в 1943 году, личный состав использован для авиа полевых частей люфтваффе (в частности для сапёрного батальона 12 авиа полевой дивизии)
Чекист
Необходимый комплект формы и снаряжения для реконструкции:
Пилотка люфтваффе с обшивой.
Кепи люфтваффе с одной или двумя пуговицами, и обшивой.
Каска м35, 40,42 с деталями люфтваффе, или без.
Флигель блуза м37, петлицы черные ( или зеленые с черным кантом с 1943 года), погоны серые с черным кантом( для сапёрных частей).
Штаны м40
Штаны м43
Шинель м40
Маскировочный халат(кнохезак), расцветка осколок(1943), болото (1944)
Маршевые сапоги м37
Маршевые ботинки м37
Гамаши(поздние, или ранние)
Поясной ремень( коричневый, черный), с пряжкой( сталь, или алюминий) Портупея люфтваффе ( коричневая)
Винтовочные под сумки маузера обр. 1911 года( приоритет коричневые)
Фляга м37
Подвеска штыка м37
Штык- нож маузера( допустима копия, или муляж)
Сухарная сумка м31( цвет, серый- синий)
Шанцевый инструмент- саперная лопата, саперная пила, саперный топор, саперные ножницы( приоритет к чехлам из коричневой кожи)
Котелок м31
Сумка ипритной накитки( серый- синий цвет, или из прорезиненого материала)
Доп ремни(2-4 шт), коричневые, или черные
Плащ палатка- цельтбан м31
Чекист
Секция люфтваффе нашего клуба приняла участие в реконструкции 23 февраля 2020 года в пгт Демянск Новгородской области. От лица организаторов данной реконструкции, а также командования немецкой стороны, получили признание в деле создания образа солдат люфтваффе, а также поощрение за образцовое выполнение поставленых задач.
ВВП
дай ссылку на фотоальбом с мероприятия. свой или чужой
Чекист
https://vk.com/nashapobeda1945 в этой теме несколько альбомов
ВВП
-я рота аэродромного обслуживания, приданная эскадре, должна была в те дни пройти испытание на дорогах Германии и Франции — в предвкушение того, что должно было случиться позже, когда она направилась на Восток. Такая рота была необходима, чтобы превратить запасной аэродром в действующую авиабазу. Она имела численность приблизительно 150 человек, и ею командовал офицер резерва, обычно единственный, прошедший техническую подготовку; ему помогали обер-фельдфебель казначей, фельдфебель квартирмейстер и старший повар, фельдфебели, заведовавшие оружейным и вещевым складами, и приблизительно 15 человек для канцелярской работы.
Три технических взвода, каждый из которых возглавлял опытный обер-фельдфебель, обслуживали наши самолеты днем и ночью. Взвод мастерских, включавший приблизительно 35 унтер-офицеров и рядовых, заботился о трудном капитальном ремонте, в то время как фельдфебель, отвечавший за автотранспортный взвод, со своими 22 водителями обеспечивал роту разнообразным транспортом. Последний включал:
1 штабной автомобиль «мерседес»;

5 шестиколесных грузовиков «мерседес» с прицепами;

4 грузовика «мерседес» с удлиненным кузовом для перевозки личного состава;

3 других грузовика;

4 трактора;

2 мотоцикла с коляской.
Это архивная версия. Здесь расположена полная версия этой страницы.
Работает на IP.Board © 2021 IPS, Inc.